La vida de un visionario. La vida de Francisco Martínez Romero fue una sucesión de iniciativas al servicio del bien común. En 1903 fundó el periódico, El Obrero de Tomelloso, con el propósito de defender los intereses económicos y culturales de su tierra. Un año después creó el Círculo Instructivo del Obrero; en 1906 impulsó una sociedad cooperativa vinícola; en 1912 fue nombrado secretario político de Melquiades Álvarez y en 1914 vio culminado uno de sus mayores logros: la inauguración de la línea ferroviaria entre Tomelloso, Argamasilla de Alba y Cinco Casas. Durante la Segunda República fue gobernador civil de Huesca.

Por encima de todas estas hazañas, fue un hombre que amó profundamente a su familia, cercano, generoso y capaz de mirar a Tomelloso con una sensibilidad distinta, adelantada a su  tiempo. Como decía Francisco M.de Padilla, “fue un enamorado de aquella luminosa llanura y, sin reconocerlo, y acaso sin desearlo, amaba a los habitantes de la tierra en que nació…”

El periódico El Obrero de Tomelloso. El editorial del nº1 del periódico El Obrero de Tomelloso, reflejaba la esencia de su pensamiento y amor por su ciudad. “Nos proponemos que El Obrero de Tomelloso” lleve los ecos de la vida de este pueblo, los ruidos de sus maquinarias, los olores de sus cuevas, a todas partes de España y algunas del extranjero, y se inspire en las conversaciones de los bombos, en los alegres cánticos de la vendimia, en el ruido infernal de las revoluciones de las centrífugas y en la labor tan asidua como admirable  de nuestros paisanos. Facilitemos la comunicación de ideas, fomentando su libre tráfico, importando aquellas que tiendan al mejoramiento de nuestra condición y exportando la que nos convenga que sean conocidas”. Esta fue la carta de presentación de un periódico que subsistió a lo largo de siete años.

El ferrocarril: dignidad y futuro. Entre 1904 y 1914, Tomelloso vivió una transformación silencios pero profunda, gracias al impulso de Francisco Martínez Ramírez se rompió por fin el aislamiento económico que durante años había mantenido  al pueblo alejado del avance y de la modernidad. Un cambio decisivo que culminó con la llegada del ferrocarril. Este deseo pudo verse cumplido gracias al esfuerzo del pueblo de Tomelloso mediante una suscripción pública al periódico que fundó. Además, la perseverancia y el tesón de El Obrero consiguieron que las Cortes aprobaran la Ley de concesión de la obra en apenas doce días,  y en el año 2014  el sueño de muchos se vio cumplido con la inauguración del ferrocarril. Un legado que se perdió en 1975 cuando el tren dejó de funcionar en Tomelloso. Años más tarde, en 1987, las Asociaciones del Ferrocarril de  toda España, junto al Ayuntamiento de Tomelloso, rindieron homenaje a la figura de El Obrero, haciendo funcionar el tren por última vez.

La circular más triste. El 14 de noviembre de 1970 el Ayuntamiento recibía una de las circulares más tristes en la historia de la ciudad. La Renfe comunicaba al consistorio la supresión de los servicios de viajeros y mercancías de detalle en la línea Cinco Casas – Tomelloso. Lejos quedaban las ilusiones y aquel ingente trabajo de principios del XX para que Tomelloso contara con ferrocarril. 

La exposición alberga también un recorte de prensa firmado por Francisco García Pavón titulado “El hombre más ilustre  de Tomelloso ha muerto”. La muestra hace también un guiño a las reivindicaciones ferroviarias actuales que no renuncia a su anhelado tren. “Hoy Tomelloso continua defendiendo aquello que Francisco Martínez Ramírez soñó: una conexión justa, digna y necesaria que traiga oportunidades, cohesión y futuro. La reivindicación del ferrocarril es la materialización de una identidad compartida y de un territorio que no renuncia a su derecho al progreso”. Conseguirlo sería el mejor homenaje y reconocimiento que pudiera tener este irrepetible y ejemplar tomellosero.