La iniciativa ha sido dada a conocer en una rueda de prensa en la que han participado el coordinador regional de IU Castilla-La Mancha, Pedro Mellado; el coordinador ferroviario de IU, Eugenio Parreño; la coordinadora de la Plataforma Estación Mora–Orgaz, Olvido Valero; y el representante de la Plataforma La Sagra, Ángel de Cabo.

Un modelo “público, social y sostenible”

Según recoge la nota de prensa remitida por Izquierda Unida Castilla-La Mancha, la formación defiende un modelo ferroviario “público, social y sostenible” que permita vertebrar el territorio y mejorar el acceso de la ciudadanía a los servicios públicos, el empleo y las oportunidades, especialmente en zonas rurales y comarcas afectadas por la despoblación.

Pedro Mellado ha asegurado que Castilla-La Mancha “ha sido una de las grandes perjudicadas por el modelo radial de infraestructuras impulsado durante décadas”, criticando que las inversiones en alta velocidad hayan favorecido únicamente las conexiones entre grandes capitales mientras numerosas comarcas han perdido servicios ferroviarios esenciales.

Por su parte, Eugenio Parreño ha explicado que el plan contempla medidas como la reapertura de la línea Aranjuez-Cuenca-Utiel, la recuperación de servicios en la línea Chinchilla-Cartagena y nuevas conexiones estratégicas, entre ellas la que afectaría a Tomelloso y Argamasilla de Alba.

Reivindicación del tren convencional

La propuesta también apuesta por ampliar las líneas de cercanías que conectan Castilla-La Mancha con la Comunidad de Madrid y desarrollar políticas de intermodalidad entre tren y autobús para facilitar el acceso al transporte público desde las zonas rurales.

Durante la comparecencia, Olvido Valero criticó “el abandono institucional que sufren muchas estaciones y líneas convencionales”, mientras que Ángel de Cabo reclamó mejoras ferroviarias para La Sagra como alternativa al vehículo privado.

IU Castilla-La Mancha ha reclamado finalmente al Ministerio de Transportes y a la Junta de Comunidades que prioricen las inversiones en tren convencional y regional frente a proyectos “pensados únicamente para una minoría”.