El Sindicato del Sector Federal Ferroviario de la CGT (SFF-CGT) ha iniciado los procedimientos legales para convocar nuevas jornadas de huelga en el conjunto del sector ferroviario tras el grave accidente ocurrido en Urda. La organización sindical considera que los problemas que motivaron las movilizaciones después de los accidentes de Adamuz y Gélida siguen sin resolverse y reclama medidas estructurales para reforzar la seguridad y mejorar las condiciones laborales de las plantillas.

En un comunicado difundido este viernes, 30 de octubre, el sindicato sostiene que aquellos accidentes ya pusieron de manifiesto deficiencias relacionadas con el mantenimiento, la falta de personal, las externalizaciones, la pérdida de experiencia y la sobrecarga de trabajo. Meses después, asegura, muchas de esas cuestiones continúan pendientes.

«No queremos esperar al siguiente accidente para volver a hablar de seguridad. Después de Adamuz y Gélida dijimos que era necesario afrontar los problemas de fondo del ferrocarril. Urda no cambia ese planteamiento, lo refuerza», señalan desde la organización.

Reclaman medidas para todo el sistema ferroviario

El SFF-CGT considera que uno de los principales problemas es abordar las incidencias de manera aislada, cuando el ferrocarril funciona como un sistema en el que todas las actividades están relacionadas. A su juicio, la pérdida de personal experimentado sin un relevo adecuado, la insuficiencia de plantillas y medios, la externalización de actividades y la fragmentación de responsabilidades terminan repercutiendo en el funcionamiento general.

El sindicato advierte además de que la seguridad no puede depender permanentemente del esfuerzo individual de los trabajadores para compensar las carencias organizativas o materiales.

Entre sus reivindicaciones figuran plantillas suficientes, formación teórica y práctica adecuada, inversión efectiva en mantenimiento y recuperación de cargas de trabajo. También reclama medios para afrontar tanto el funcionamiento ordinario como las situaciones degradadas, además de una regulación efectiva de la fatiga, los tiempos de actividad y los descansos.

Para la organización, estas necesidades no pueden resolverse con medidas aisladas, grupos de trabajo o compromisos que después no se traduzcan en cambios concretos.

Una movilización que pretende alcanzar a todo el sector

La intención de la CGT es que las nuevas movilizaciones tengan una dimensión sectorial y alcancen tanto a las empresas públicas como a las operadoras privadas y a las compañías que desarrollan actividades esenciales para el funcionamiento diario del ferrocarril.

El sindicato ha trasladado al resto de organizaciones sindicales su voluntad de construir una respuesta conjunta y las ha instado a sumarse a las movilizaciones. Considera que la preocupación por la evolución del sistema ferroviario y las condiciones laborales está extendida entre el conjunto de las plantillas, más allá de su propia afiliación.

«Las personas que trabajan en circulación, conducción, mantenimiento, infraestructura, estaciones, servicios a bordo o empresas auxiliares pueden tener problemas diferentes, pero todas forman parte del mismo ferrocarril. La seguridad no se puede defender por colectivos ni por empresas aisladas», subraya el SFF-CGT.

La organización defiende que la respuesta a los accidentes no debe limitarse a anuncios inmediatos o medidas a corto plazo. «La seguridad se construye antes de los accidentes: con plantillas, recursos, formación, experiencia, mantenimiento y unas condiciones de trabajo que permitan a quienes sostienen diariamente el ferrocarril hacerlo con todas las garantías», concluye el sindicato, que reclama un pacto de Estado para el ferrocarril como servicio público esencial.