En aquel momento consiguieron la puesta en marcha de la Ley de la Cadena del Transporte, que incluyó un sistema de control para regular los costes de producción y acabar con las rutas a pérdidas. Desde entonces, los contratos deben regirse por el Observatorio de Costes, que fija una cantidad por kilómetro para camiones cargados y vacíos.

Sin embargo, el portavoz de la Plataforma en Ciudad Real, José Ángel Carretero, destaca que “después de casi 2 años y de las miles de denuncias realizadas a las inspecciones de transporte, han caído en saco roto”. “No están saliendo adelante las denuncias por los incumplimientos de la Ley por parte de las agencias de transporte y cargadores”, expresa.

Esperan “un seguimiento masivo”

La Plataforma, que agrupa a transportistas por carretera asalariados, autónomos y pymes, ha convocado el sábado una asamblea en Madrid, donde refrendarán la convocatoria de paro y a partir de ahí darán el pistoletazo de salida a la movilización, que se suma a la de los agricultores y ganaderos.

La patronal, representada por el Comité Nacional del Transporte por Carretera, no convoca, aunque Carretero reconoce a Lanza que esperan “un seguimiento masivo, similar al de hace dos años”. “Los agricultores y ganaderos nos piden que lo hagamos de manera conjunta para hacer más fuerza”, añade.

Entre sus reivindicaciones, que han trasladado al Gobierno a través de un escrito, también están el reconocimiento de enfermedades profesionales, la jubilación a los 60 años y un convenio estatal para los asalariados de toda España y no por provincia.