La PNL  contempla  la conexión de este tramo con la línea que comunica el centro de la península con el Levante. La  conexión partiría de la estación de Socuéllamos y enlazaría con la línea de Madrid-Andalucía en Cinco Casas. Igualmente, contempla que los trenes regionales que conecten con Albacete, Alcázar de San Juan y Madrid se conecten con la zona este por aquí y la zona oeste por Manzanares, Ciudad Real, Andalucía y Madrid.  Esta conexión tiene que pasar forzosamente por Tomelloso y Argamasilla de Alba ”porque hablamos de una comarca de vital importancia que cuenta con una población de más de 45000 habitantes y es uno de los núcleos económicos más importantes de la Mancha”.

“Esta puesta en servicio ofrecerá a la ciudadanía un transporte del siglo XXI rápido y sostenible, capaz de impulsar la actividad productiva de la zona, tanto en el vértice industrial como turístico”, han explicado. Igualmente, y desde el punto de vista ambiental, “es la acción tmás prioritaria dentro del sistema multimodal de transporte para combatir el cambio climático y sus consecuencias” 

Los dirigentes de IU han lamentado que desde 1953 se haya producido un abandono del ferrocarril convencional, “perdiendo una gran parte de la red básica ferroviaria. A pesar de este abandono,  más del 85% de las personas que usaron ferrocarril usaron cercanías, un 10% trenes  regionales y de larga distancia y un 5% el AVE. “Esta es una de nuestras reivindicaciones más históricas que ayer pudimos registrar en el Congreso de los Diputados, para dar un paso adelante en esta lucha y poder conseguir al fin esa conexión ferroviaria que tanto necesita la comarca”, han subrayado.

Por otro lado, IU ha conocido  que la Unión Europea va a destinar más de 86.700 millones de  euros a los Estados miembros  para infraestructuras. “Esto es una muy buena noticia porque va a venir una cantidad de dinero importantísima. La clave es que ese dinero se invierta en tren convencional para unir ciudades, para crear tejido a la hora de los transportes, para reducir las emisiones de C o 2, que es el objetivo. Hay que aportar por este tipo de tren y no por el AVE que es un tren elitista, solo une capitales y lo utiliza una parte muy reducida de la población de alto poder adquisitivo”.