El pasado 8 de julio, la Plataforma pro Servicios de la
Comarca de Tomelloso registro en los ayuntamientos de Argamasilla de Alba y
Tomelloso solicitudes para que en los respectivos Plenos se incluyan sendas
mociones para pedir la inclusión de la conexión ferroviaria de ambas
localidades en el Plan de Infraestructuras de Transportes y Vivienda (PITVI).
Pide la Plataforma a los grupos políticos de ambos
Ayuntamientos que se unan a esta solicitud “para poder tener la oportunidad que
llevamos esperando tanto tiempo”. La inscripción
en el Plan, explica la Plataforma, se renueva cada doce años “y ahora es el
momento de solicitarla”.
eñala la Plataforma en la exposición de motivos que “la
Conexión Ferroviaria de los núcleos poblacionales Tomelloso-Argamasilla de Alba
es necesaria para la vertebración de Castilla-La Mancha y ello sólo será
posible si el sistema multimodal de transporte es accesible y asequible a la
mayoría de la población y en la mayor parte de su territorio”. Una posibilidad
que se materializa sirviéndose del tren “mediante un ferrocarril moderno,
público y social por cuyas líneas puedan transitar servicios de grandes distancias
con buenos tiempos de viaje, servicios regionales, de cercanías, con paradas en
el mayor número de localidades posibles, y trenes de mercancías.
Expone el colectivo que el servicio ferroviario al ser un
servicio público esencial, “necesita que el sistema multimodal de transporte
(tanto en el Estado como en la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha) “proporcione
la accesibilidad a los bienes, servicios y contactos con las demás personas al
mayor número de localidades”. En una zona, conocida como la tierra del Vino y
del Quijote y a escasa distancia del Parque Natural de las Lagunas de Ruidera, “el
tren puede convertirse tanto en un vehículo de transporte de personas y
mercancías como en un vector de turismo gastronómico, cultural, etnológico y de
naturaleza.
En la Agenda 2030, prosigue el documento, “se contempla
optimizar el transporte terrestre posibilitando y promoviendo el empleo del ferrocarril
como alternativa más eficiente al transporte por carretera”. Además, en la solicitud
la Plataforma expone los beneficios del transporte ferroviario, “organización
del territorio y reestructuración de las redes de ciudades; reducción de los
costes del transporte de mercancías; integración de mercados nacionales; generación
de puestos de trabajo y apoyo y rentabilidad en las áreas agrícolas
tradicionales”.
Contrapone el colectivo los inconvenientes de no disponer de
ese medio de transporte. Ciudades marginadas: pérdida de competitividad; pérdida
de ventaja situacional; mayores costes de transporte, tanto viajeros como
mercancías; dificulta el movimiento de personas mayores y de movilidad reducida,
desequilibrio en los medios de transporte: todo por carretera; más consumo de
combustibles fósiles: mayor contaminación; más inseguridad (accidentes tráfico)
y mayor ocupación del suelo”.
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Miércoles, 30 de Octubre del 2024
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